鋼軌金屬出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象是怎樣的？

1、踏面外形的變化，鋼軌踏面出現(xiàn)不平順，焊縫處出現(xiàn)鞍形磨損，將增大車輪對(duì)鋼軌的沖擊作用。

2、接頭接觸疲勞的形成，是因?yàn)榻饘俳佑|疲勞強(qiáng)度不足，極大剪應(yīng)力作用點(diǎn)超過(guò)剪切屈服極限時(shí)，會(huì)使該點(diǎn)成為塑性區(qū)域。

3、表面金屬的破壞，由于金屬的冷作硬化，軌頭工作面的硬度會(huì)不斷增長(zhǎng)，總質(zhì)量150~200mt時(shí)，在軌頭表層形成微裂紋。控制雜物的形態(tài)。采用淬火，發(fā)展優(yōu)質(zhì)重軌，改革舊軌再用制度，合理使用鋼軌；按軌鋼材質(zhì)分類鋪軌等都可以減緩鋼軌接觸疲勞傷損。

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